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2023年4月上海自考国际运输与保险本科答案
(课程代码 00100)
1、单项选择题:本大题共18小题,每小题1分,共18分。
1.B 2. B 3. D 4.D 5.C
6.C 7.D 8. C 9. C 10. B
11.B 12.D 13. A 14.C 15. B
16. C 17. C 18. C
2、多项选择题:本大题共10小题,每小题1分,共10分。
19. ABC 20. ABCDE 21. AD 22. ABCE 23. ABC
24. BDE 25. ABCDE 26. ABDE 27. BDE 28. ABCDE
3、名词解释题:本大题共6小题,每小题3分,共18分。
29.是指货物在装船前或装船终了的,(1分)托运人为及时结汇向承运人事后借用的提单。(2分)
30、是指保险人只承相以保单承保风险为远因(2分)形成的保险标的损失的准绳。(1分)
31、是指在被保险人没法控制状况下发作船舶绕航、运输延迟,(1分)或由于承运人行使运输契约所赋予的自在处置权而大声变卦航程等状况。(2分)
32、是承运人和托运人之间的运输契约,(1分)是由承运人或其代理人出具的1个货物单据,(1分)它不是代表托运货物一切权的物权凭证。(1分)
33、是指船舶发作滞期,(1分)租船人应按租船合同的规则以每天若干货币单位计算给船东的补偿金。(2分)
34、是指在陆上货物运输中,保险人关于冷藏机器或隔温装备在运输途中破坏(1分), 形成的被保险货物冻结消融而糜烂的损失承当赔偿责任的保险。(2分)
4、简答题:本大题共6小题,每小题5分,共30分。
35、(1) 国际货物运输是1项政策性很强的任务;(1分)
(2)国际货物运输线路长,两头环节多;(1分)
(3)国际货物运输触及面广,状况复杂、多变;(1分)
(4)国际货物运输的工夫性强;(1分)
(5)国际货物运输的风险较大。(1分)
36、(1)投保人对保险标的具有一切权。
(2)投保人对保险标的具有收益权或预期收益权。
(3)投保人对保险标的承当保证责任。
(4)投保人对保险标的具有管理、维修责任。
(5)投保人对保险标的有法律连带责任。
(6)投保人对保险标的承当其他民事责任。
毎小点1分,答对其中5点给5分。
37、(1)海上保险单的转让,必需在保险标的一切权转移之前或转移的同时停止;(1分)
(2)在操持海上保险单转让时,只需被保险人对保险标的依然具有保险利益,保险单都可由效转让;(1分)
(3)保险单的受让人只能享有与原被保险人在保险单下所享有的相反的权益与义务;(1分)
(4)保险单转让后,受让人有权以本人的名义向保险人停止诉讼,保险人有权对同项下惹起的责任停止辩解;(1分)
(5)保险单的转让,可以采取由被保险人在保险单上背书或其他习气方式停止。(1分)
38、集装箱装箱单是记载集装箱内一切装载的货物的称号、分量等外容的单证,它是依据实践装进集装箱内的货物制造的。(1分)
其作用有:
(1)作为发货人、集装箱货运站与集装箱堆场之间货物交接的单证;(1分)
(2)是船公司理解集装箱内所装货物的明细表;(1分)
(3)是卸货集装箱货运站布置拆箱、理货的单据之1;(丨分)
(4)是处置货损、货差索賠时的重要单据之1。(1分)
39、依据英国《1906海上保险法》第55条第2款的规则,除外责任有:
(1)保险人对归因于被保险人成心不当行动所招致的任何损失不负赔偿责任;(2分)
(2)保险人关于因延迟而至的损失不负赔偿责任;(2分)
(3)保险人对自然消耗、正常渗漏和破碎形成的侵害不负赔偿责任。(1分)
40、(1)依照拜托人的唆使或要求,为拜托人提供最适宜的对象和最有益的条件,并促进租赁买卖的成交。(2分)
(2)依据单方洽谈确认的条件确立租船合同,并按拜托方的受权代签合同。(1分)
(3)为拜托人提供航运市场行情、国际航运静态和有关材料信息等。(1分)
(4)为当事人单方协刺处理纠纷,以达成公道公道的处理方案。(1分)
5、计算题:本大题共2小题,每小题8分,共16分。
41、每箱体积W = 40×30×25厘米= 30000立方厘米=0.03立方米(1分)
毎箱净重=28公斤=0.028吨(1分)
0.03 >0.028
毎箱体积大于毎箱分量,所以应当依照尺码吨计算运费(1分)
根本运费=1000×0.03×342 =10260 港元(2 分)
附加费=10260×(25% +8% ) = 3385.8 港元(2 分)
总运费=丛本运费+附加费= 10260+3385.8 = 13645.8港元(1分)
42、保险金额=C1F价钱×( 1+加成率)(2分)
= 40000×(l+20% )= 48000 美元(2 分)
保险费=保险金额×保险费率(2分)
=48000×4.5% =2160 美元(2 分)
6、案例剖析题:本大题8分。
43、该客户的要求不公道。(1分)
CIF条件下,买卖单方以装运港船舷为界划分货物风险,凡货物在装船后发作的风险, 应当由买方担任。(2分)只需卖方按合同要求将货物装船并提交了合格的单据,即便货物曾经在运输途中破坏或丧失,买方也必需实行付款义务。所以该欧盟出口要求不公道。(3分)
在本案中该欧盟出口商可持出口公司转让的保险单据向保险公司索赔。(2分)
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